VOLVO (Assar Gabrielsson)

Assar Thorvald Nathaniel Gabrielsson lahir pada 13 agustus 1891 Korberga, Skaraborgs län, Swedia. Dia menikahi Anna Theresia (Tessan) Andreasson (1890-1964) pada tahun 1916. Mereka memiliki 4 anak yaitu : Lars, Barbro,Jan dan Bo. Assar Gabrielsson memegang gelar sarjana dibidang ekonomi dan bekerja sebagai manajer penjualan dengan produsen bearing SKF di Gothenburg pada awal 1900-an. Dia dipekerjakan pada tahun 1916 oleh Bjom Prytz di departemen penjualan dan diangkat sebagai manajer penjualan untuk seluruh grup perusahaan SKF pada 20 juni 1922. Dia memegang posisi itu sampai perusahaan mobil baru AB Volvo didirikan sebagai anak perusahaan dalam grup perusahaan SKF.

ORGANISASI

Assar Gabrielsson , pendiri dan CEO Volvo hingga tahun 1956, awalnya Volvo adalah pembuat bearing atau bantalan bola gotri ? ya, pada tahun 1915,Volvo adalah bagian dari SKF AB yang membuat bearing,pelumas dan lain lain.

Volvo mulai hadir dengan berbagai mobil truk dan bus dengan ciri khusus, yakni memiliki tingkat keselamatan tinggi. Tak heran bila Brand Volvo kemudian identik dengan "safety". Produk yang diluncurkan dari awal tahun 50-an,60-an,70-an,80-an, dan 90-an kini dapat disaksikan di Volvo museum.

Adapun karena kondisi ekonomi dan persaingan dipasar, Volvo Group menjual divisi pembuatan mobilnya. Volvo Car Corporation ke Ford Motor Comnpany 6,45 miliar US dollar tahun 2000. dari penggabungan ini banyak komponen dan mesin Volvo yang kemudian dipakai di mobil-mobil Ford, Land Rover dan Aston Martin. Pada tahun 2010 Ford menjual Volvo Car Corporation ke Geely Automobile of China, setelah sebelumnya juga melego Jaguar Land Rover dan Aston Martin.

.

Sementar itu, Volvo group yang tetap memproduksi truk, alat berat dan mesin-mesin  kapal justru membeli Renault Vehicules Industriels pada january 2001. AB Volvo juga mebguasai 13% saham pembuatan truk UD trucks.

Kini walaupun terpisah secara perusahaan Volvo Group dan Volvo Cars secara bersama-sama mengelola Volvo Museum di Gothenburg. Mengingat filosofi para pendirinya yang mengutamakan keselamtan,ketepatan,inovasi dan menciptakan produk yang ramah lingkungan. nama besar Volvo sepertinya bakal terus berkibar.

KEPEMIMPINAN

Gaya kepemimpinan Assar Gabrielsson adalah demokrasi yaitu dia mengambil sebuah keputusan dengan  berunding terlebih dahulu dengan karyawan atau rekan kerjanya. Seperti pada juni juni 1924 ketika Assar Gabrielsson bertemu dengan teman lamanya, Gustaf Larson di Stockholm,ia mengungkapkan rencanya untuk mencoba membangun pabrik mobil swedia yang baru.

Gustaf Larson telah bekerja untuk SKF antara 1917-1919 tetapi sekarang bekerja untuk perusahaan AB Galco di Stockholm. Mereka mebuat perjanjian pada agustus 1924 di restoran Sturehof di stockhom.mendatangi kontrak tertulis lebih dari satu tahun kemudian, pada 16 desember 1925. Dalam kontrak ini Gustav seharusnya melakukan pekerjaan teknik untuk mobil baru, serta rencana investasi untuk pabrik manufaktur baru yang lengkap, tetapi hanya akan dihargai untuk pekerjaan itu seandainya proyek akan berjalan dengan baik setelah setidaknya 100 mobil diproduksi dan dalam kasus ini dicapai sebelum 1 january 1928.

Kontrak terkenal ini menunjukan bahwa Assar Gabrielsson “memiliki” proyek dan bahwa itu adalah proyek berisiko tinggi tanpa jaminan apapun. Assar mengambil resiko ekonomi sendiri  dan gustav, dalam kasus terburuk akan bekerja pada proyek tanpa imbalan,tetapi masih akan mendapatkan gajinya dari AB Galco di Stockholm. Sebagian besar modal yang Assar ingin gunakan untuk proyek pada awalnya sebenernya adalah komisi penjualan tambahan yang telah dia tabung sejak dia menjadi direktur pelaksana untuk anak perusahaan SKF di paris pada tahun 1921-22.

KOMUNIKASI

Menjaga hubungan yang baik sangat penting untuk keberhasilan Volvo Cars dan pemasoknya. Memenuhi harapan kami yang tinggi akan nilai, efisiensi dan inovasi, serta mendukung nilai-nilai inti kami tentang keselamatan, kepedulian dan kualitas lingkungan, memastikan bahwa bersama-sama kami membangun masa depan yang berkelanjutan.

PENGENDALIAN DAN PENGAWASAN

1. Bersertifikat ISO 9001, ISO 14001, TS 16949
2. Patuhi persyaratan, ketentuan, dan pedoman global Volvo Cars termasuk Pedoman Perilaku kami untuk Mitra Bisnis
3. Bersikap transparan dengan fakta dan data
4. Bersikaplah proaktif dalam menangani masalah apa pun dan efisiensi mengemudi
5. Berusaha keras untuk peningkatan dan kepuasan pelanggan, dengan tetap mempertahankan standar tinggi
6. Pimpin inovasi teknologi dan kurangi pemborosan
7. Kirim tepat waktu dan dalam jumlah yang benar untuk mempersingkat waktu tunggu
8. Mengoperasikan kebijakan peningkatan biaya terbaik di kelasnya
9. Kode kita - bagaimana kita bertindak

Di Volvo Cars, ini bukan hanya tentang apa yang kita lakukan, tetapi bagaimana kita melakukannya. Pertimbangan bagi orang lain adalah yang terpenting dan kode perilaku kita yang ketat memastikan bahwa kita menjalankan bisnis dengan cara yang etis dan bertanggung jawab.

SIKAP MENGHADAPI TANTANGAN GLOBAL

Perusahan baru tidak menunjuka untung apapun selama beberapa tahun pertama dan SKF menginvestasikan banyak uang untuk menjaga perusahaan tetap berjalan. Pada tahun 1928 produksi truk dimulai dengan komponen sasis dasar dari OV4. Produksi truk pada skala kecil pada awalnya tetapi konsep ini berhasil dari awal. Namun pada akhir 1929 sangat dekat bahwa SKF menjual perusahaan kepada Vharles Nash, presiden Nash Motor di Amerika Serikat, tatapi Bjom Prytz dan Assar Gabrielsson berhasil meyakinkan dengan SKFuntuk membatalkan perjanjian, hanya satu hari sebelumnya Charles Nash tiba dengan perahu Gothenburg. Charles Nash menjadi teman baik selama kunjungannya di swedia dan Assar mengunjungi Nash di Amerika beberapa kali kemudian untuk membahas bisnis mobil.

 Pada akhir 1930 AB Volvo menunjukkan keuntungan kecil untuk pertama kalinya. Pada 1935, SKF sampai pada kesimpulan bahwa Volvo sekarang siap untuk berdiri sendiri. Volvo diperkenalkan di bursa saham Stockholm dan SKF menjual sebagian besar sahamnya.SKF sekarang dapat berkonsentrasi pada bisnis inti mereka, pengembangan dan pembuatan bantalan, dan masih, lebih dari 100 tahun sejak perusahaan didirikan pada tahun 1907.

Ketika Assar merayakan ulang tahunnya yang ke-50 pada tahun 1941, mobil Volvo ke-50.000 dikirimkan. Butuh sepuluh tahun untuk menghasilkan 25.000 mobil pertama tetapi hanya empat tahun untuk 25.000 mobil berikutnya. Pada tahun 1944-1945, tepat setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua , mobil keluarga 'modern' PV444 , dengan desain yang benar-benar baru, diperkenalkan dan mobil itu sukses dalam penjualan. [ rujukan? ] Perusahaan ini sekarang berdiri di tanah yang kokoh dan produksi mobil dan truk meningkat dengan cepat.